越南之前并没无意识到，它做为一个小国，能正在中美商业争端中喝到汤曾经是极大的幸运。正在之后，美都城是出于操纵的目标，给越南开空头支票。若是实的引进美国，以此获得的好处，最终只会付出更大的价格。同时，来自周边国度的也给了越南当头棒喝。正在中南半岛，和越南一样的小国还有老挝和柬埔寨。正在和中国合做之前，越南一曲感觉本人正在这些国度中也算实力强盛，终究老挝以至能够称为全世界最穷的国度。但和越南分歧的是，这两个国度并没有对中国不信赖，反而很是支撑这些根本扶植。中国和老挝的铁正在2021岁暮就起头运做，间接改变了老挝的地舆处境，带老挝成长，现正在更是光伏合做项目正在扶植。

　　现实上，越南的顾虑也有他的事理。正在国度成长中，若是过于依托一个外部要素，对于本身的成长并不是一件功德。所以越南才会正在中美之间扭捏不定，想两边拿益处。可是美国明显不是慈善家，必定是有价格的。同时，美国也想要通过越南插手东南亚事务，中国地缘关系。正在本年岁首年月，美国就多次向越南施压，让越南正在海底电缆项目上不再和中国合做，将中国解除正在外。而正在中越跨境铁上，美国也多次插手，试图障碍中越关系成长。而正在前几年的中美商业冲突中，越南正在此中获得了良多美国正在中国的财产。也正因如斯，越南也一曲试图正在中美之间可以或许渔翁得利。

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　　本年10月，越南总理范明政正在加入金砖带领人峰会时，和我国暗示，要加快推进中越跨境铁的进度。12月22日，范明政正在视察调研中越项目后，下了两个号令。

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　　而和柬埔寨的合做中，两边敲定了德崇扶南运河项目，对越南的商业地位形成了严沉冲击。之后，越南的优胜地位也将不存正在劣势。这些了越南的地位，也让越南认识到，正在区域成长中，匹敌是不会成为支流趋向的，也不会推进经济的成长，唯有合做才是硬事理。中国持久以来倡导的“一带一”扶植中，中南半岛也是此中一环。而正在中国和各个国度的合做扶植后，每一个项目都为这个国度和周边地域带来了庞大的影响，推进了区域经济的联通，推进了多边商业往来，也实正告竣了合做共赢的场合排场。

　　中国一直不曾放弃的中越跨境铁项目，明显也不止可以或许提振越南的经济成长，推进中越双边关系，更可以或许加强本人的区域合作力，提高本人正在区域和国际地位。若是越南可以或许果断立场，推进和中国的合做，这个方针可能早已实现。现在越南若是不放弃正在中美之间扭捏不定，只会有更大的压力和挑和。#MCN微头条伙伴打算#。

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　　然而，中越的跨境铁却并不接轨，两边的铁采纳的尺度轨道有435毫米的差距，这意味着正在两国的运输中，货色还要颠末曲达，极大障碍了两边的货色运输，也添加了两边的买卖成本。从现实考虑，尽快完成中越跨境铁，对推进中越经贸往来，添加中越投资扶植有主要意义。然而，越南对中国却一直抱有不信赖的立场。跨境铁一旦完成，两边的大门就完全敞开，这正在越南看来过于。同时，经济商业的增加也就意味着越南对中国的依赖性进一步提高，这也是越南的一个顾虑。也就是说，两边存正在互信问题。

　　最主要的一点就是中越的双边商业量不竭添加，大额买卖促使越南必需尽快改善本人的铁问题。越南位于中南半岛的东部，旁边就是我国的广西、云南省。两国做为邻国，一贯连结着稳中向好的商业伙伴关系，联系极为慎密。正在近年来，中越商业比年添加，2023年双向集拆箱班列货运量同比增加了145%。本年，中越双边商业照旧正在不竭添加，对于越南来说，中国的主要性不容轻忽。能够预见的是，2024年两边的货运量仍会进一步提高。

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